Довжина траси від залізничної станції Ла-зещина - 16 км і 1350 м угору. Це найлегший, хоча і досить довгий шлях виходу на Говерлу, правда, перші майже 10 км дороги можна проїхати автомобільним транспортом. Зі станції виходимо на дорогу, повертаємо направо і йдемо вгору долиною річки Лазещи-на. Проходимо під залізничним мостом, після 7,5 км дороги минаємо зліва устя потоку Фореска, що тече з- ... Читати далі »

Вихідний пункт - залізнична станція у Во-рохті (довжина траси - 10,5 км, підйом 800 м угору). Зі станції йдемо до переїзду стежкою попри залізницю, минаємо переїзд, після чого пішо­хідним мостиком переходимо на другий бік Пруту, повертаємо наліво і виходимо на заліз­ничну колію безпосередньо за другим віадук-том. Тут перетинаємо залізницю і слабо по­мітною стежин ... Читати далі »

Довжина траси від залізничної станції Ясі-ня — 11 км і 1370 угору. Початкова частина дорога веде відкритим хребтом між річками Чорна Тиса і Лопушан-ка, наліво від залізничної лінії. На цей хребет дістанемося будь-якою стежкою з лівого (схід­ного) боку залізниці. На хребті повертаємо направо і йдемо плаєм в загальному напрямку на південь досить лагідно угору, після 4 км дороги заходи ... Читати далі »

Вихідний пункт — міст через ріку Стрий між Нижнім і Верхнім Синевідськом. Ідучи зі Стрия, безпосередньо перед зга­даним мостом, справа зауважуємо дорогу, яка веде далі цим же (географічно лівим) берегом ріки Стрий. Йдемо приблизно 2 км, переходимо невеликий потічок, який тут впадає в Стрий і повертаємо направо вверх на доріжку. Вона поступово виводить нас на широкий лагідний хребет з досить ви ... Читати далі »

Вихідний пункт - спортивно-туристична база "Заросляк" (довжина траси 6 км, верти­кальний підйом 500 м). Початок маршруту співпадає з описаною вище трасою виходу до корпусу Інституту бо­таніки АН на полонині Пожижевській. Від бу­динку йдемо в напрямку на південь дещо вниз стежкою, яка потім заходить в ліс і веде паралельно до головного хребта Чорногори, на висоті біля 1500 м. Це одна із побудованих Ще до ... Читати далі »

В Квасах йдемо автодорогою в північному напрямку, проходимо під залізничним мостом, трохи далі повертаємо направо на міст через Чорну Тису. Тут біля турбази, на лівому (географічно правому) боці невеликого потічка починається дорога, яка веде лісом по схилах' Квасівського Менчула і недалеко від його вершини (1314 м) виходить на полонину, роз­міщену на західному відгалуженні гори Шесул ( ... Читати далі »

Вихідний пункт — залізнична станція у Гребенові (довжина траси 5 км, 680 м угору). Йдемо до моста на Опорі. За мостом піднімаємось доріжкою, що веде правим боком потічка Гребснівця, до початку лісу. Тут доріжка повертає вліво в ліс і виводить на полянку на хребті. Хребтом веде стежка в напрямку на північний схід, спершу полянами, пізніше лісом і після при­близно 2 км дорог ... Читати далі »

Вихідний пункт — відгалуження дороги до села Кам'янка, 5 км вище Верхнього Синевід-ська. Відразу за відгалуженням дорога перети­нає залізницю Стрий-Лавочне, мостом пе­реходить ріку Опір і входить в долину річки Кам'янка. Йдемо дорогою, спершу лівим бо­ком річки. Пройшовши 2 км, перех ... Читати далі »

Вихідний пункт — залізнична зупинка в Дорі. Вихід долиною Кам'янки (9 км, 900 м угору). Від зупинки йдемо вправо через переїзд, поміж хатами села, , справа на горі бачимо церкву, зліва протікає потік Кам'янка. Дохо­димо до роздоріжжя — вправо дорога йде далі селом, вліво через міст на Кам'янці веде до лісництва і в ліс. Перед роздоріжжям старо­винний придорожний хрест. Йдемо через міс ... Читати далі »

Весною 1915 р. в околицях гори Маківки мали місце важкі бої Українських січових стрільців з царською російською армісю. Цвинтар полеглих в цих боях УСС знаходить­ся близько вершини гори Маківки, на її пів­денних схилах. До 1939 р. тут щорічно, в першу неділю серпня відбувалося поминальне богослужіння, на яке приходили сотні і тисячі людей з цілої Галичини. Тепер тут ств ... Читати далі »