Экспедиционные. Так принято называть рюкзаки объ­емом свыше 80 литров, предназначенные для длительных! путешествий и самого жесткого использования. Практи­чески все, что было сказано о конструкции рюкзака, имеет свое воплощение в экспедиционных моделях. Если вы собираетесь совершать пешие или лыжные многодневные походы в горах, носить большой груз — вам понадобится такой рюкзак.

К экспедиционным относятся почти все станковые рюкзаки. Мягкие рюкзаки реже делают большого объема, почти все рюкзаки этого типа — каркасные. Масса среднего каркасного экспедиционного рюкзака — около 2 кг.

Штурмовые. Объем штурмового рюкзака — от 30 до 80 литров. Не обязательно идти с ним на штурм засне­женных вершин — под эту категорию попадают и рюкзаки для двух-, трехдневных выездов За город. Современный штурмовой рюкзак — это как бы уменьшенная копия экспедиционного. Он легче экспедиционного, обычно менее 1,5 кг.

Городские. Спортивный стиль в моде. Поэтому столь популярны городские рюкзаки для повседневного исполь­зования. Кроме того, это просто удобно. Объем городского рюкзака колеблется в пределах от 10 до 30 литров. Что касается конструкции и внешнего вида, то тут есть где разгуляться дизайнерам! Впрочем, чаще всего все-таки на первый план выходит функциональность. Габариты городского рюкзака в первую очередь определяются раз­мерами стандартного машинописного листа формата А4. Предполагается, что документы в папке должны влезать в рюкзак, не сминаясь. Если влезет стопка бумаги, то скорее всего влезет и ноутбук, пара бутербродов, бутылка минералки, спортивная форма для вечерней тренировки и книжка для прочтения в метро по пути домой. Больше ничего от такого рюкзака и не требуется.

Для улучшения внешнего вида на городские рюкзаки порой навешивают всевозможную фурнитуру, в «больших»! рюкзаках применяемую для крепления ледового молотка,;

пльпинистской каски, веревки, кошек... Это не более чем украшательство. А вот многочисленные внешние и внут­ренние карманы полезны.

Специальные

Соревновательные. Для соревнований важен минималь­ный вес снаряжения. Все направлено на его снижение. Ряд фирм производит специальные модели, рассчитанные на приключенческие гонки, соревнования по ски-альпинизму и тому подобные испытания,

В таких рюкзаках экономят на всем, часто их делают из прочной капроновой сетки, зато добавляют специаль­ные крепления для фляжки на лямки, часто вдоль спины располагают «кэмэЛбэг» — емкость-термос для жидкости, с эластичной трубкой, выведенной наружу, чтобы можно было пить на ходу.

Рюкзаки для катания на лыжах, сноуборде. Для экстре­мальных спусков с горных вершин, фрирайда, внетрас-сового катания шьют специальные рюкзаки. Они имеют много общего с соревновательными моделями, но вес уже не играет такой решающей роли. Часто присутствует вышеописанный «кэмэлбэг» для горячего питья.

Основное отличие — крепление для переноски лыж или сноуборда. Требования понятны — крепление должно быть простым и надежным, при ходьбе лыжи и доска не должны доставлять никаких неудобств.

В Продвинутых моделях встречаются еще некоторые особенности. Например, налобный ремень, позволяющий при спуске более тонко чувствовать центр тяжести рюкза­ка, — чтобы минимизировать опрокидывающий момент. При прыжках и резких поворотах поведение рюкзака от­рабатывается шеей. Впрочем, этот специфический навык требует определенной тренировки. Другая техническая особенность — поясной ремень и лямки делают составной частью альпинистской страховочной системы. Пряжку на пояс ставят особо прочную, выдерживающую нагрузку более 2 тонн. Это позволяет вытащить человека из лед­никовой трещины за сблокированные Лямки и поясник, работать с веревкой на восхождении, не задумываясь о необходимости надеть обвязку — она и так уже на лыж­нике.